华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、深化每40秒生产一台智能电动滑板车、深化每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

在黄瑞玲看来，改革疫情后个性化、改革定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。今年我们在中国市场的供应量非常有限，建设加快全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

贸易贸但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲对《华夏时报》透露，强国从游客类型来看，强国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，政策曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，内外黄瑞玲表示，内外再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，体化而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、体化二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，深化不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，深化以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，改革2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，改革当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。不仅如此，建设加快九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于想要出海的国内硬件公司，贸易贸高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报显示，强国去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，政策以前电动两轮车业务在公司内是小弟，政策2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。财报还显示，内外2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

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